不存在使用募集资金从事衍生品交易？期货实时行情软件为应对汇率和航油价值危机，中邦南方航空股份有限公司（南方航空，600029）将正在本年展开套期保值生意。

　　2月28日晚间，南方航空布告体现，2023年度方针展开汇率套期保值不高出40亿美元（含），航油套期保值不高出100万吨（含），2023年度套期保值生意有用期自董事会同意通过之日起至2023年12月31日。

　　南方航空体现，该公司以套期保值为主意展开衍生品来往，提防管控汇率和航油价值危机。此中，汇率套期保值生意依照2023年度估计美元欠债和美元付现周围，操纵钱币类衍生品锁定汇率，平抑汇率调动导致的汇兑损益和购汇本钱改变；航油套期保值生意依照2023年度估计航油耗用量，操纵商品类衍生品锁定航油本钱，对冲航油价值上涨导致的筹划本钱上升。

　　资金由来方面，南航展开2023年度套期保值生意资金由来为金融机构授信及自有资金，不存正在利用召募资金从事衍生品来往。

　　来往办法方面，据南航先容，汇率套期保值采用场交际易，产物囊括寻常远期、领口式期权、钱币交流、保底远期等，限日不高出12个月或现货合约限日。航油套期保值采用场外及场内来往，种类采取布伦特原油期货、新加坡航煤、上海原油期货，产物囊括看涨期权、交流、领口式期权及场内期货等，限日不高出12个月或现货合约限日。

　　南航体现，展开2023年度套期保值生意有助于提防管控邦民币汇率和航油价值震撼带来的危机，估计不会对公司的寻常筹划变成影响。“展开套期保值生意进程中或者存正在墟市危机、滚动性危机、履约危机、计谋危机等，敬请投资者细心。”

　　受疫情、高油价、邦民币贬值等众重倒霉成分影响，南方航空估计2022年净损失303亿元到332亿元，上年同期净损失121.03亿元。

　　2022年前三季度，南方航空竣工归属于上市公司股东的净损失175.87亿元，损失同比（较上年同期）伸张187.42%。此中正在2022年上半年，因为上半年均匀油价同比增添，南航航油本钱为143.95亿元，同比（较上年同期）拉长16.69%。

　　正在2022年半年报中，南航还了解了该公司面对的汇率震撼危机与燃油价值震撼危机。汇率震撼危机方面，南航指出，美元兑邦民币汇率的调动对该集团财政用度的影响较大。假定除汇率以外的其他危机变量稳固，于2022年6月30日邦民币兑美元汇率每升值（或贬值）1%，将导致该集团申报期内股东权力增添（或削减）邦民币3.04亿元，净损失削减（或增添）邦民币3.04亿元。

　　燃油价值震撼危机方面，南航体现，航油本钱是该集团最要紧的本钱支付。假定燃油的泯灭量稳固，申报期内均匀燃油价值每上升或降低10%，将导致该集团申报期内营运本钱上升或降低邦民币14.4亿元。